Nákladní automobily

Scania R Topline

Redakční testy:

Magazín lastauto omnibus o Scania R Topline : Kabina: 171 z 200 bodů; Řízení: 192 z 200 bodů; Zabezpečení: 89 ze 100 bodů.

Magazín Fernfahrer o Scania R Topline : „Plus: velmi pohodlný vstup a přístup zepředu; Dobře provedené vnější úložné prostory. Mínus: Složitá konstrukce postele níže; Není k dispozici sklopná elektrika. “

Mercedes-Benz Actros Gigaspace

Redakční testy:

Magazín Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros Gigaspace : "... Svým celkovým objemem v uzavřeném úložném prostoru zanechává všechny ostatní za sebou." ... Obecné rozdělení kabiny Gigaspace na pracovní a obytné prostory vede k asymetrickému střihu, zejména ve skříních pod střechou. ... Ale nový Actros sáhne do otevřených hromádek. ... vše se vyznačuje láskou k a dolaďováním do detailů. ... “

Mercedes-Benz Actros [11]

Redakční testy:

Magazín lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: „Plus: výkonný a sofistikovaný motor, vysoký výkon s dobrou spotřebou paliva, velmi přesné regulační funkce tempomatu, PPC a retardéru / motorové brzdy; výkonná motorová brzda, vysoký jízdní komfort, velmi dobré jízdní vlastnosti, solidní výbava, jednoduchá obsluha. Mínus: Vysoká pohotovostní hmotnost, velmi vysoký vstup, těsný prostor mezi nápravami (omezený objem nádrže) ... "

Magazín Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: "S novým Actrosem a novou generací motorů se Mercedes rozhodl spojit problém Euro 6 s nízkou spotřebou paliva." Ruku na to, fungovalo to. Stuttgartská společnost také zvýšila laťku konkurence se systémem PPC. ... “

Magazín lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: „Plus: velmi přesné regulační funkce pro tempomat, PPC a retardér / motorovou brzdu; výkonná motorová brzda (za příplatek); jednoduchá, přehledná obsluha ... extrémně úsporná ... dobrá užitečná hmotnost. Mínus: vysoký vstup, velmi dlouhý tlumič a tím omezený objem nádrže, relativně vysoký vnitřní hluk, hrbolatá odezva přední nápravy. “

Magazín lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: „Se svým vysokým výkonem, správným hnacím ústrojím a PPC dokazuje Actros 1851, že dobrý jízdní výkon nevyhnutelně nevede k vysoké spotřebě paliva. Běží stejně ekonomicky jako výkonnostní úrovně níže, ale pohybuje se sebevědoměji. Když je pracovní vytížení na obtížné topografii vysoké, je to nejlepší volba v rozsáhlé řadě Actros. “

Magazín Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: "... Automatizované převodovky Powershift se řadí rychle, čistě a pohodlně." ... Nový Actros se svým extrémně přesným podvozkem doslova pohybuje po kolejích, i když musí provádět prudké manévry. Motory mají požehnanou nekonečnou páru, zejména v nižších otáčkách. ... “

Magazín lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: „... Díky výkonu 510 k nemá 12,8 litr žádný problém zrychlit Actros s lehkostí automobilu střední třídy. Řazení je automatizované ... s úrovní dokonalosti, které by téměř žádný řidič nedokázal dosáhnout ručně. Pokud se používá také satelitní tempomat, řidičské dovednosti jsou pro bezpečné, čisté a hospodárné řízení Actrosu téměř nemožné. ... “

Magazín Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: Kabina: 188 z 200 bodů; Řízení: 269 z 200 bodů.

Magazín Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: „... Závěrem lze říci, že pokud jde o Actros 1842 s Stream Space, není důvod si stěžovat na středně dlouhých cestách - zejména při nejnižší spotřebě paliva.“

Magazín lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: "Plus: v současné době nejekonomičtější nákladní vůz; výkonný, propracovaný motor, velmi dobrá interakce tempomatu, retardéru a softwaru PPC; jednoduchá obsluha, vysoký komfort jízdy, dobré jízdní vlastnosti. Mínus: Měřeno výkonem motoru a vysokým točivým momentem, výkon je poněkud snížen, pohotovostní hmotnost je vysoká, seznam je dlouhý, základní výbava je štíhlá. “

Magazín Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: „Klobouk dolů: Málokdy jsem byl tak nadšený systémem, jako je nová funkce PPC od Powershiftu 3. Čte profil trasy jako otevřenou knihu a srovnává s ní strategii jízdy s dokonalostí, která nemá konkurenci. To dává automatizované převodovce a tempomatu ... zcela novou kvalitu. ... “

Magazín Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: "... Žádný jiný nákladní vůz naší doby neudrží tak stabilně jako nový Actros." To, co vývojáři dali novému z hlediska jízdní dynamiky a jízdního komfortu, je jedinečné. I když si přední náprava ráda stěžuje: Celkově její řízení poslouchá každé slovo ... “

Magazín Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: "... Svým celkovým objemem v uzavřeném úložném prostoru zanechává všechny ostatní za sebou." ... Obecné rozdělení kabiny Gigaspace na pracovní a obytné prostory vede k asymetrickému střihu, zejména ve skříních pod střechou. ... Ale nový Actros sáhne do otevřených hromádek. ... vše se vyznačuje láskou k a dolaďováním do detailů. ... “

Magazín lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: „... Velkou část úspor spotřeby lze připsat technologii pohonu. Předpokladem jsou nejnižší možné rychlosti, optimalizované řazení pod převodovkou a hnané nápravy se sníženými ztrátami. K tomu přispívá bezvadné chování za volantem, ale zajišťuje potěšení z jízdy, jaké u Actrosu ještě nebylo vidět. “

lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: „Se svým vysokým výkonem, správným hnacím ústrojím a PPC dokazuje Actros 1851, že dobrý jízdní výkon nevyhnutelně nevede k vysoké spotřebě paliva. Běží stejně ekonomicky jako výkonnostní úrovně níže, ale pohybuje se sebevědoměji. Když je pracovní vytížení na obtížné topografii vysoké, je to nejlepší volba v rozsáhlé řadě Actros. “

Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: "... Automatizované převodovky Powershift se řadí rychle, čistě a pohodlně." ... Nový Actros se svým extrémně přesným podvozkem doslova pohybuje po kolejích, i když musí provádět prudké manévry. Motory mají požehnanou nekonečnou páru, zejména v nižších otáčkách. ... “

lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: „... Díky výkonu 510 k nemá 12,8 litr žádný problém zrychlit Actros s lehkostí automobilu střední třídy. Řazení je automatizované ... s úrovní dokonalosti, které by téměř žádný řidič nedokázal dosáhnout ručně. Pokud se používá také satelitní tempomat, řidičské dovednosti jsou pro bezpečné, čisté a hospodárné řízení Actrosu téměř nemožné. ... “

Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: Kabina: 188 z 200 bodů; Řízení: 269 z 200 bodů.

Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: „... Závěrem lze říci, že pokud jde o Actros 1842 s Stream Space, není důvod si stěžovat na středně dlouhých cestách - zejména při nejnižší spotřebě paliva.“

lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: "Plus: v současné době nejekonomičtější nákladní vůz; výkonný, propracovaný motor, velmi dobrá interakce tempomatu, retardéru a softwaru PPC; jednoduchá obsluha, vysoký komfort jízdy, dobré jízdní vlastnosti. Mínus: Měřeno výkonem motoru a vysokým točivým momentem, výkon je poněkud snížen, pohotovostní hmotnost je vysoká, seznam je dlouhý, základní výbava je štíhlá. “

Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: „Klobouk dolů: Málokdy jsem byl tak nadšený systémem, jako je nová funkce PPC od Powershiftu 3. Čte profil trasy jako otevřenou knihu a srovnává s ní strategii jízdy s dokonalostí, která nemá konkurenci. To dává automatizované převodovce a tempomatu ... zcela novou kvalitu. ... “

Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: "... Žádný jiný nákladní vůz naší doby neudrží tak stabilně jako nový Actros." To, co vývojáři dali novému z hlediska jízdní dynamiky a jízdního komfortu, je jedinečné. I když si přední náprava ráda stěžuje: Celkově její řízení poslouchá každé slovo ... “

Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros [11]: "... Svým celkovým objemem v uzavřeném úložném prostoru zanechává všechny ostatní za sebou." ... Obecné rozdělení kabiny Gigaspace na pracovní a obytné prostory vede k asymetrickému střihu, zejména ve skříních pod střechou. ... Ale nový Actros sáhne do otevřených hromádek. ... vše se vyznačuje láskou k a dolaďováním do detailů. ... “

lastauto omnibus o Mercedes-Benz Actros [11]: „... Velkou část úspor spotřeby lze připsat technologii pohonu. Předpokladem jsou nejnižší možné rychlosti, optimalizované řazení pod převodovkou a hnané nápravy se sníženými ztrátami. K tomu přispívá bezvadné chování za volantem, ale zajišťuje potěšení z jízdy, jaké u Actrosu ještě nebylo vidět. “

Volvo FH Globetrotter XL

Redakční testy:

DAF XF 105 Super Space Cab

Redakční testy:

DAF XF Space Cab

Redakční testy:

Scania R Highline

Redakční testy:

Magazín lastauto omnibus o Scania R Highline : Kabina: 167 z 200 bodů; Řízení: 174 bodů z 200; Zabezpečení: 95 ze 100 bodů.

Renault Magnum

Redakční testy:

Magazín lastauto omnibus o Renault Magnum : Kabina: 156 z 200 bodů; Řízení: 174 bodů z 200; Zabezpečení: 84 ze 100 bodů.

Magazín Fernfahrer o Renault Magnum : "Plus: zatemnění s elektrickými roletami; Celkově úspěšné uspořádání místnosti. Mínus: spodní postel ve třech částech, horní postel příliš malá; Pouze dvě malé vnější úložné přihrádky. “

Volvo FH [13]

Redakční testy:

Volvo FH Globetrotter [13]

Redakční testy:

Scania G 420 LA Opticruise Euro 5 Highline (309 kW)

Redakční testy:

Volvo FM 410 Globetrotter i-Shift Euro 5 (302 kW)

Redakční testy:

MAN Nutzfahrzeuge TGS 18.400 BLS-TS LX Tipmatic Euro 5 (294 kW)

Redakční testy:

Mercedes-Benz Actros Streamspace [11]

Redakční testy:

Mercedes-Benz Actros Streamline [11]

Redakční testy:

Magazín Fernfahrer o Mercedes-Benz Actros Streamline [11] : Kabina: 188 z 200 bodů; Řízení: 269 z 200 bodů.

Mercedes-Benz Axor 1840 LS Powershift Euro 5 (295 kW)

Redakční testy:

DAF XF

Redakční testy:

Specifikace DAF XF:

Volvo FH

Redakční testy:

Specifikace Volvo FH:

MAN Nutzfahrzeuge TGX XLX

Redakční testy:

Mercedes-Benz Zetros 2733 A 6x6 Euro 5 (240 kW)

Redakční testy: