Horní třída

Rolls-Royce Phantom [12]

Redakční testy:

BMW 7er [12]

Redakční testy:

Magazín auto motor und sport o BMW 7er [12]: "Působí manipulací, provozem a pohonem." Prostor, pohodlí, bezpečnost? Všechno dobré, ale po pěti letech sedmičky sotva zaujímají přední místa. “

Magazín autoTEST o BMW 7er [12]: "BMW v průběhu let vylepšilo řadu 7." Nabízí nejlepší komfort odpružení, jeho pohon je téměř dokonalý. Druhé místo je způsobeno především ztrátou bodů v hodnocení kvality. Jinak by mnohem levnější BMW bylo přímo vpředu. “

Magazín autoTEST o BMW 7er [12]: „... Nejpříjemnější nastavení se nazývá Comfort +. Zde velký sedan BMW příjemně plynule pruží, hluboce se houpá po nerovnostech, zejména na zadní nápravě, a poté jemně odskočí. Sedan, který váží přes 1,8 tuny, se také sjízdně valí přes drobné nerovnosti na povrchu vozovky. Okraje a skvrny v asfaltu však způsobují mírný třes. ... “

Magazín Auto Bild o BMW 7er [12]: „BMW v průběhu let jemně vylepšilo řadu 7: Nabízí nejlepší komfort zavěšení, jeho pohon je téměř dokonalý. A tak toto srovnání jednoznačně vyhrává mnohem levnější BMW. “

Magazín Auto Bild o BMW 7er [12]: „... Osmiválcový biturbo je omračovač, jen diskrétně šeptá v pozadí, perfektní osmistupňový automat zařadí ve správný čas na správný rychlostní stupeň. Neměli bychom se ale těmito vyleštěnými způsoby klamat, jízdní výkon by byl dokonce zásluhou sportovních vozů. ... Řada 7 je plně zapojena do sítě a naviguje v reálném čase po dopravní zácpě. ... “

Magazín Auto Bild o BMW 7er [12]: "Nejlepší všestranný sedan v luxusní třídě - tato strana třídy S." Protože z hlediska pohodlí a wellness nemůže (zatím) konkurovat novému luxusnímu Benzu. Totéž platí pro bezpečnostní zařízení, “

Magazín auto motor und sport o BMW 7er [12]: „XL-Seven je sám o sobě skvělým cestovním vozem a dokonce nabízí relativně vysokou úroveň agility - ale nemůže držet krok s třídou S, pokud jde o komfortní doplňky.“

Magazín Auto News o BMW 7er [12]: "Základní nafta je doporučeným motorem pro řadu 7." Tichý stroj s plynulým chodem pohání velký točivý moment a velmi efektivně táhne z rozsahu nízkých otáček. To také dává základnímu modelu mnoho sportovních genů BMW. Velký sedan může být navíc poháněn s malým množstvím paliva. ““

Magazín auto motor und sport o BMW 7er [12]: „Plus: Hladký, elastický a výkonný osmiválec, vynikající osmistupňová převodovka, výrazná hbitost, velmi dobrá sedadla, vysoce kvalitní zpracování, skvělá použitelnost, dobrá přehlednost pro třídu vozidel. Mínus: Vysoké náklady, omezený komfort jízdy, pochybné sportovní režimy. “

Magazín Auto News o BMW 7er [12]: „... V případě motorů dokázalo BMW výrazně snížit hodnoty spotřeby, i když v některých případech výrazně vyšší výkon. Vlajková loď z Mnichova byla dále zdokonalena četnými podrobnými pracemi. V sérii 7 nebyl téměř žádný prostor pro slabosti. “

Magazín Autorevue o BMW 7er [12]: "... Šest válců, které jsou plynule uspořádány v řadě, splňují všechna kritéria pro úhledný pohyb." Kromě toho je zde pohon všech kol, který slibuje celkovou trakci na všech površích a ve všech ročních obdobích. Spolu se vzduchovým odpružením na zadní nápravě již byl vytvořen základ, na jehož základě můžeme říci: můžeme na něm stavět. ... “

Magazín AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [12]: "BMW osvěžilo sedmičky až dosud, pracuje na efektivitě, asistenci a pohodlí." V každém případě zůstává dynamickou luxusní limuzínou. ““

Magazín Auto Bild o BMW 7er [12]: „Dobré: Velké, tiché, pohodlné a vybavené mnoha moderními a funkčními detaily. Na vyžádání lze z modelu 750i udělat pojízdnou internetovou kavárnu včetně e-mailu, Twitteru a Facebooku. Špatné: Zametací tělo je matoucí, ceny jsou strmé - také pro mnoho komparzu. “

autoTEST o BMW 7er [12]: "BMW v průběhu let vylepšilo řadu 7." Nabízí nejlepší komfort odpružení, jeho pohon je téměř dokonalý. Druhé místo je způsobeno především ztrátou bodů v hodnocení kvality. Jinak by mnohem levnější BMW bylo přímo vpředu. “

autoTEST o BMW 7er [12]: „... Nejpříjemnější nastavení se nazývá Comfort +. Zde velký sedan BMW příjemně plynule pruží, hluboce se houpá po nerovnostech, zejména na zadní nápravě, a poté jemně odskočí. Sedan, který váží přes 1,8 tuny, se také sjízdně valí přes drobné nerovnosti na povrchu vozovky. Okraje a skvrny v asfaltu však způsobují mírný třes. ... “

Auto Bild o BMW 7er [12]: „BMW v průběhu let jemně vylepšilo řadu 7: Nabízí nejlepší komfort zavěšení, jeho pohon je téměř dokonalý. A tak toto srovnání jednoznačně vyhrává mnohem levnější BMW. “

Auto Bild o BMW 7er [12]: „... Osmiválcový biturbo je omračovač, jen diskrétně šeptá v pozadí, perfektní osmistupňový automat zařadí ve správný čas na správný rychlostní stupeň. Neměli bychom se ale těmito vyleštěnými způsoby klamat, jízdní výkon by byl dokonce zásluhou sportovních vozů. ... Řada 7 je plně zapojena do sítě a naviguje v reálném čase po dopravní zácpě. ... “

Auto Bild o BMW 7er [12]: "Nejlepší všestranný sedan v luxusní třídě - tato strana třídy S." Protože z hlediska pohodlí a wellness nemůže (zatím) konkurovat novému luxusnímu Benzu. Totéž platí pro bezpečnostní zařízení, “

auto motor und sport o BMW 7er [12]: „XL-Seven je sám o sobě skvělým cestovním vozem a dokonce nabízí relativně vysokou úroveň agility - ale nemůže držet krok s třídou S, pokud jde o komfortní doplňky.“

Auto News o BMW 7er [12]: "Základní nafta je doporučeným motorem pro řadu 7." Tichý stroj s plynulým chodem pohání velký točivý moment a velmi efektivně táhne z rozsahu nízkých otáček. To také dává základnímu modelu mnoho sportovních genů BMW. Velký sedan může být navíc poháněn s malým množstvím paliva. ““

auto motor und sport o BMW 7er [12]: „Plus: Hladký, elastický a výkonný osmiválec, vynikající osmistupňová převodovka, výrazná hbitost, velmi dobrá sedadla, vysoce kvalitní zpracování, skvělá použitelnost, dobrá přehlednost pro třídu vozidel. Mínus: Vysoké náklady, omezený komfort jízdy, pochybné sportovní režimy. “

Auto News o BMW 7er [12]: „... V případě motorů dokázalo BMW výrazně snížit hodnoty spotřeby, i když v některých případech výrazně vyšší výkon. Vlajková loď z Mnichova byla dále zdokonalena četnými podrobnými pracemi. V sérii 7 nebyl téměř žádný prostor pro slabosti. “

Autorevue o BMW 7er [12]: "... Šest válců, které jsou plynule uspořádány v řadě, splňují všechna kritéria pro úhledný pohyb." Kromě toho je zde pohon všech kol, který slibuje celkovou trakci na všech površích a ve všech ročních obdobích. Spolu se vzduchovým odpružením na zadní nápravě již byl vytvořen základ, na jehož základě můžeme říci: můžeme na něm stavět. ... “

AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [12]: "BMW osvěžilo sedmičky až dosud, pracuje na efektivitě, asistenci a pohodlí." V každém případě zůstává dynamickou luxusní limuzínou. ““

Auto Bild o BMW 7er [12]: „Dobré: Velké, tiché, pohodlné a vybavené mnoha moderními a funkčními detaily. Na vyžádání lze z modelu 750i udělat pojízdnou internetovou kavárnu včetně e-mailu, Twitteru a Facebooku. Špatné: Zametací tělo je matoucí, ceny jsou strmé - také pro mnoho komparzu. “

Bentley Continental Flying Spur [05]

Redakční testy:

Magazín auto motor und sport o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Výkon, odpružení a hlučnost?" Nádherný. Jelikož však realita na této straně spočívá v nekonečných možnostech přizpůsobení a nejkvalitnějších materiálech, mírný rozsah asistenčních a bezpečnostních technologií řidiči brání lepšímu hodnocení. ““

Magazín AUTOStraßenverkehr o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Auto, které si zaslouží být nazýváno autem snů." Skvělý jízdní výkon, pohon všech kol a vysoce individuální výbava spojená s propracovaně navrženou karoserií. “

Magazín Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Bentley Flying Spur byl vždy auto snů." Díky nejnovějšímu faceliftu vypadá konečně stejně důstojně, jako řídí. “

Magazín Auto Bild sportscars o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Způsob, jakým společnost VW podporuje v tradiční sériové výrobě charakter tradiční značky, si zaslouží potlesk." Co se týče boční dynamiky, Flying Spur se nepřiblíží dokonalosti třídy S. “

Magazín Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Bentley znamená luxus ze staré školy: spousta kůže a dřeva, spousta točivého momentu, spousta dvanáctiválcové prestiže." ... “

Magazín autogazette.de o Bentley Continental Flying Spur [05] : „Interiérový design Flying Spur lze ... individuálně měnit a zdobit všemi možnými způsoby, ale standardní design je atraktivní také díky vyváženému vztahu mezi současným a tradičním komfortem. ... “

Magazín Auto Bild sportscars o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... Posádka se ocitá v honosné 5,30 metrové limuzíně, honosně zařízeném venkovském sídle s neomezenou mobilitou." Uvolněná atmosféra, kterou Bentley přenáší, do toho zapadá ... “

Magazín autokauf o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... překvapení neobvykle agilním ovládáním pro svou velikost a stoickou přímou stabilitu." S maximální rychlostí přes 300 km / h je Flying Spur jedním z nejrychlejších sedanů na dálnici na světě. Brzdy si s velkou hmotností snadno poradí. “

Magazín Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... S Bentleyem se naproti tomu vše zdá být vyfrézované z pevných, bohatších a sebevědomějších." Nic VW nepřipomíná, všechno je opravdu velmi britské. ... “

Magazín autokauf o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Majestátní limuzína - 5,29 metru dlouhá, 2,5 tuny hmotnosti - překvapuje svou velikostí a stoickou směrovou stabilitou neobvykle agilním ovládáním. ... “

Magazín Auto Bild sportscars o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... Pro řidiče Bentley nejsou v žádném případě důvodem pro mokré podpaží 300 km / h a více." Koneckonců, jeho 5,3 metru dlouhý vysoký letoun je na silnici neuvěřitelně plný - navzdory své hmotnosti, hmotnosti a odpovídajícímu momentu setrvačnosti. ... “

Magazín Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : „Plus: pohodlné, tiché, rychlé, nejvyšší kvalita materiálů a zpracování. Mínus: přemrštěná cena, vysoká spotřeba. “

Magazín autokauf o Bentley Continental Flying Spur [05] : „... na dálnici je Flying Spur jednou z nejrychlejších limuzín na světě s maximální rychlostí přes 300 km / h. Brzdy si s velkou hmotností snadno poradí. “

Magazín Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... Bentley může držet svíčku Benzovi pouze z hlediska exkluzivity." ... “

Magazín auto motor und sport o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... I když je kolos Bentley vybičován dopředu s maximálním tahem: hluk větru nikdy nezasahuje do diskuse." Výfuk již ... “

Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Bentley Flying Spur byl vždy auto snů." Díky nejnovějšímu faceliftu vypadá konečně stejně důstojně, jako řídí. “

Auto Bild sportscars o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Způsob, jakým společnost VW podporuje v tradiční sériové výrobě charakter tradiční značky, si zaslouží potlesk." Co se týče boční dynamiky, Flying Spur se nepřiblíží dokonalosti třídy S. “

Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Bentley znamená luxus ze staré školy: spousta kůže a dřeva, spousta točivého momentu, spousta dvanáctiválcové prestiže." ... “

autogazette.de o Bentley Continental Flying Spur [05] : „Interiérový design Flying Spur lze ... individuálně měnit a zdobit všemi možnými způsoby, ale standardní design je atraktivní také díky vyváženému vztahu mezi současným a tradičním komfortem. ... “

Auto Bild sportscars o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... Posádka se ocitá v honosné 5,30 metrové limuzíně, honosně zařízeném venkovském sídle s neomezenou mobilitou." Uvolněná atmosféra, kterou Bentley přenáší, do toho zapadá ... “

autokauf o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... překvapení neobvykle agilním ovládáním pro svou velikost a stoickou přímou stabilitu." S maximální rychlostí přes 300 km / h je Flying Spur jedním z nejrychlejších sedanů na dálnici na světě. Brzdy si s velkou hmotností snadno poradí. “

Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... S Bentleyem se naproti tomu vše zdá být vyfrézované z pevných, bohatších a sebevědomějších." Nic VW nepřipomíná, všechno je opravdu velmi britské. ... “

autokauf o Bentley Continental Flying Spur [05] : "Majestátní limuzína - 5,29 metru dlouhá, 2,5 tuny hmotnosti - překvapuje svou velikostí a stoickou směrovou stabilitou neobvykle agilním ovládáním. ... “

Auto Bild sportscars o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... Pro řidiče Bentley nejsou v žádném případě důvodem pro mokré podpaží 300 km / h a více." Koneckonců, jeho 5,3 metru dlouhý vysoký letoun je na silnici neuvěřitelně plný - navzdory své hmotnosti, hmotnosti a odpovídajícímu momentu setrvačnosti. ... “

Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : „Plus: pohodlné, tiché, rychlé, nejvyšší kvalita materiálů a zpracování. Mínus: přemrštěná cena, vysoká spotřeba. “

autokauf o Bentley Continental Flying Spur [05] : „... na dálnici je Flying Spur jednou z nejrychlejších limuzín na světě s maximální rychlostí přes 300 km / h. Brzdy si s velkou hmotností snadno poradí. “

Auto Bild o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... Bentley může držet svíčku Benzovi pouze z hlediska exkluzivity." ... “

auto motor und sport o Bentley Continental Flying Spur [05] : "... I když je kolos Bentley vybičován dopředu s maximálním tahem: hluk větru nikdy nezasahuje do diskuse." Výfuk již ... “

BMW 7er [01]

Redakční testy:

Magazín auto motor und sport o BMW 7er [01]: "... Mezitím je sedmička jedním z nejodolnějších představitelů své třídy." Čtyřleté exempláře najdete od zhruba 20 000 eur. Doporučuje se třílitrový vznětový motor 730i. “

Magazín Auto Bild o BMW 7er [01]: "Luxusní nemusí být drahý." Následné náklady na 11letou řadu 7 však mohou být velkým šokem. Na tento sen by se měli odvážit pouze ti, kteří mají finanční rezervy. “

Magazín AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [01]: „Model 730d má nízkou spotřebu, je však enormně drahý a má plně komplexní pojištění.“

Magazín autoTEST o BMW 7er [01]: „Silné stránky: Velkorysý prostor, jemná sedadla, dobrý komfort odpružení, vynikající zpracování, bezpečné, lehké chování při jízdě, kultivované motory. Slabé stránky: Složitý provoz (do roku 2005), nízké užitečné zatížení, vysoké náklady na údržbu. “

Magazín AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [01]: "Hlavní stylista BMW Chris Bangle prodejcům neusnadnil sedmičky, které navrhl (2001 až 2008)." Hustý design polarizovaný a otočné tlačítko na i-Drive zmatené. Nemluvě o elektronickém vkusu krátce po představení. Na to vše je dnes zapomenuto, zejména proto, že podle Dekry je Bayer nyní jedním z nejsilnějších zástupců ve své třídě. Sedmka je velmi agilní pro auto své velikosti. “

Magazín Auto Bild o BMW 7er [01]: "Veřejní zaměstnanci jako Stoiber Edmund se dozadu naučili celé soubory zpaměti." BMW 760 Li je obzvlášť zábavné vpředu. Je to způsobeno výkonným dvanáctiválcem a výkonem 445 k, protože zrychlí na 100 za 5,6 sekundy a stahuje vaše obličejové svaly. To se také stane, když řada 7 musí jít do dílny. Pozor, následné náklady! “

Magazín AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [01]: "Masivní design sedmi sérií BMW představených v roce 2001 polarizovaný, otočný knoflík i-Drive zmatený, a navíc, elektronická fena." Dnes jsou včerejší zprávy. Podle Dekra studií je sedmička jedním z nejsilnějších představitelů vyšší třídy. S motorem V8 o výkonu 272 hp na palubě modelu 735i jste dobře připraveni. “

Magazín Auto Bild o BMW 7er [01]: „Řada 7 za golfovou cenu, V8 s výkonem 333 koní a plnou výbavou za 16 900 eur. To zní lákavě. Ale všechna technologie v řadě 7 mě děsí. Co když elektronická bomba vybuchne ve stáří? Takovou levnou řadu 7 lze koupit, pouze pokud máte dostatek peněz na opravy. “

Magazín auto motor und sport o BMW 7er [01]: „... Dveře se otevírají snadno, BMW vítá své hosty a ukazuje: Díky dlouhému rozvoru je kompaktní karoserie prostorná. Kokpit by neměl urazit ani běžné voliče: je opět orientován na řidiče. ... “

Magazín Auto News o BMW 7er [01]: „... udělal významný krok vpřed. To platí pro úspěšný design, ale ještě více pro důležité téma spotřeby paliva. ... Nedostatek systému předcrash a nedostupný pohon všech kol zůstávají nevýhodou. “

Magazín ADAC Auto-Test Neuwagen o BMW 7er [01]: Znečišťující látky: „nízké“ (42 z 50 bodů); CO2: „nízký“ (36 z 50 bodů).

Magazín AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [01]: „... o tři centimetry delší než jeho předchůdce, nová řada 7 již nevypadá tak staticky masivně, ale spíše lehce a dynamicky. Ale kromě příjemného vzhledu má bavorský luxusní sedan vše pod plechem. ... “

Magazín autogazette.de o BMW 7er [01]: „... Opravdu působivá je kombinace motoru, podvozku a převodovky. Technické vylepšení, jako je zařízení pro noční vidění Nightvision, rozpoznávání dopravních značek a vynikající prostor, usnadňují zájemcům nadšení z nové bavorské vlajkové lodi luxusní třídy. Když však došlo na hybridní problém, BMW spalo. ... “

AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [01]: „Model 730d má nízkou spotřebu, je však enormně drahý a má plně komplexní pojištění.“

autoTEST o BMW 7er [01]: „Silné stránky: Velkorysý prostor, jemná sedadla, dobrý komfort odpružení, vynikající zpracování, bezpečné, lehké chování při jízdě, kultivované motory. Slabé stránky: Složitý provoz (do roku 2005), nízké užitečné zatížení, vysoké náklady na údržbu. “

AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [01]: "Hlavní stylista BMW Chris Bangle prodejcům neusnadnil sedmičky, které navrhl (2001 až 2008)." Hustý design polarizovaný a otočné tlačítko na i-Drive zmatené. Nemluvě o elektronickém vkusu krátce po představení. Na to vše je dnes zapomenuto, zejména proto, že podle Dekry je Bayer nyní jedním z nejsilnějších zástupců ve své třídě. Sedmka je velmi agilní pro auto své velikosti. “

Auto Bild o BMW 7er [01]: "Veřejní zaměstnanci jako Stoiber Edmund se dozadu naučili celé soubory zpaměti." BMW 760 Li je obzvlášť zábavné vpředu. Je to způsobeno výkonným dvanáctiválcem a výkonem 445 k, protože zrychlí na 100 za 5,6 sekundy a stahuje vaše obličejové svaly. To se také stane, když řada 7 musí jít do dílny. Pozor, následné náklady! “

AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [01]: "Masivní design sedmi sérií BMW představených v roce 2001 polarizovaný, otočný knoflík i-Drive zmatený, a navíc, elektronická fena." Dnes jsou včerejší zprávy. Podle Dekra studií je sedmička jedním z nejsilnějších představitelů vyšší třídy. S motorem V8 o výkonu 272 hp na palubě modelu 735i jste dobře připraveni. “

Auto Bild o BMW 7er [01]: „Řada 7 za golfovou cenu, V8 s výkonem 333 koní a plnou výbavou za 16 900 eur. To zní lákavě. Ale všechna technologie v řadě 7 mě děsí. Co když elektronická bomba vybuchne ve stáří? Takovou levnou řadu 7 lze koupit, pouze pokud máte dostatek peněz na opravy. “

auto motor und sport o BMW 7er [01]: „... Dveře se otevírají snadno, BMW vítá své hosty a ukazuje: Díky dlouhému rozvoru je kompaktní karoserie prostorná. Kokpit by neměl urazit ani běžné voliče: je opět orientován na řidiče. ... “

Auto News o BMW 7er [01]: „... udělal významný krok vpřed. To platí pro úspěšný design, ale ještě více pro důležité téma spotřeby paliva. ... Nedostatek systému předcrash a nedostupný pohon všech kol zůstávají nevýhodou. “

ADAC Auto-Test Neuwagen o BMW 7er [01]: Znečišťující látky: „nízké“ (42 z 50 bodů); CO2: „nízký“ (36 z 50 bodů).

AUTOStraßenverkehr o BMW 7er [01]: „... o tři centimetry delší než jeho předchůdce, nová řada 7 již nevypadá tak staticky masivně, ale spíše lehce a dynamicky. Ale kromě příjemného vzhledu má bavorský luxusní sedan vše pod plechem. ... “

autogazette.de o BMW 7er [01]: „... Opravdu působivá je kombinace motoru, podvozku a převodovky. Technické vylepšení, jako je zařízení pro noční vidění Nightvision, rozpoznávání dopravních značek a vynikající prostor, usnadňují zájemcům nadšení z nové bavorské vlajkové lodi luxusní třídy. Když však došlo na hybridní problém, BMW spalo. ... “

Lexus LS 460 (280 kW)

Redakční testy:

Mercedes-Benz CL-Klasse [99]

Redakční testy:

Alpina B7

Redakční testy:

Audi A8 [02]

Redakční testy:

Audi A8 [94]

Redakční testy:

Rolls-Royce Phantom [03]

Tesla Motors Model S [12]

Mercedes-Benz S-Klasse [98]

Bentley Flying Spur [13]

Redakční testy:

VW Phaeton [02]

Audi A8 [13]

Jaguar XJ [03]

Jaguar XJ [09]

Lexus LS [13]

Lexus LS [07]

Audi A8 L [10]