Mercedes-Benz SUV

Mercedes-Benz M-Klasse [05]

Redakční testy:

Magazín OFF ROAD o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: "... podhodnocení není věcí nové třídy M." Svalnatá přední část vypadá ještě širší a mužnější díky lichoběžníkovému tvaru v prahu, zadní část, která je nízko tažená optickou ochranou proti podjetí a označeným difuzorem, je rozhodně sportovní. Interiér vypadá hodnotněji než dříve, i když jsme podrobně objevili slabá místa. ... “

Magazín auto motor und sport o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: „Zatímco kvalita první generace třídy M (do roku 2005) zůstávala hodně žádoucí, současný rok je považován za trvale solidní. U ML navíc hovoří velký prostor, jeho jízdní komfort a slušné terénní vlastnosti. ML 350 CDI (rok výroby 2006) stojí nejméně 29 000 eur. “

Magazín Auto Bild allrad o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: „Nyní - krátce po představení zcela nové ML třetí generace - přichází na použitý trh stále více kopií ML II. Je důležité najít auto, které bude důsledně servisováno autorizovaným prodejcem. S co nejmenším elektronickým vybavením. A bez vzduchového odpružení. “

Magazín autoTEST o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: "Navíc: spousta místa, vyvážený podvozek, přesné řízení." Mínus: Středně jasný, terénní terén pouze s terénním paketem. “

Magazín AUTOStraßenverkehr o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: „Na rozdíl od prvního ML nevykazuje nástupce, který byl postaven do roku 2011, žádné slabiny ani z hlediska kvality, ani četnosti závad. Modely s vysokým počtem kilometrů si vedou ještě lépe než jejich konkurenti. Kromě vysoké úrovně komfortu a agilního ovládání je model ML dokonale vhodný pro použití v terénu - pokud si předchozí majitel objednal balíček offroad. “

Magazín Auto Bild o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: Úhel otevření při parkování vpředu: „dostatečný - nedostatečný“ (1,5 z 5 hvězdiček); Úhel otevření při parkování vzadu: „špatný“ (1 z 5 hvězdiček); Šířka otevírání dveří / karoserie vpředu: „špatná - neuspokojivá“ (0,5 z 5 hvězdiček); Šířka otevření zadních dveří / karoserie: „dostatečná - nedostatečná“ (1,5 z 5 hvězdiček); Maximální šířka otvoru vpředu: „uspokojivá - dostatečná“ (2,5 z 5 hvězdiček); Maximální šířka otevření vzadu: „nedostatečná - nedostatečná“ (0,5 z 5 hvězdiček); Výška vstupu vpředu: „dobrá“ (4 z 5 hvězdiček); Výška vstupu vzadu: „uspokojivá - dostatečná“ (2,5 z 5 hvězdiček); Výška prahu vpředu: „špatná“ (1 z 5 hvězdiček); Výška prahu vzadu: „dostatečná“ (2 z 5 hvězdiček); Snadný vstup: „špatný“ (1 z 5 hvězdiček).

Magazín AUTOStraßenverkehr o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: „Plus: Velmi dobrý prostor, pohodlná sedadla, solidní zpracování, nízká hlučnost, vyvážený podvozek. Mínus: omezená jasnost, vysoká spotřeba (benzín). “

Magazín Auto Bild allrad o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: "Měl by to být použitý ML druhé generace?" Dobrá volba, ale ne bezpečný kandidát. Pokud to musí být nafta, pak prosím s kompletní a pečlivou údržbou: dobré pro motor a automatické. Také by bylo nejlepší mít kopii s ekonomickým vybavením, zejména bez vzduchového pérování, bez přídavného topení, bez telefonu a navigačních systémů. To snižuje riziko závad. “

Auto Bild allrad o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: „Nyní - krátce po představení zcela nové ML třetí generace - přichází na použitý trh stále více kopií ML II. Je důležité najít auto, které bude důsledně servisováno autorizovaným prodejcem. S co nejmenším elektronickým vybavením. A bez vzduchového odpružení. “

autoTEST o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: "Navíc: spousta místa, vyvážený podvozek, přesné řízení." Mínus: Středně jasný, terénní terén pouze s terénním paketem. “

AUTOStraßenverkehr o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: „Na rozdíl od prvního ML nevykazuje nástupce, který byl postaven do roku 2011, žádné slabiny ani z hlediska kvality, ani četnosti závad. Modely s vysokým počtem kilometrů si vedou ještě lépe než jejich konkurenti. Kromě vysoké úrovně komfortu a agilního ovládání je model ML dokonale vhodný pro použití v terénu - pokud si předchozí majitel objednal balíček offroad. “

Auto Bild o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: Úhel otevření při parkování vpředu: „dostatečný - nedostatečný“ (1,5 z 5 hvězdiček); Úhel otevření při parkování vzadu: „špatný“ (1 z 5 hvězdiček); Šířka otevírání dveří / karoserie vpředu: „špatná - neuspokojivá“ (0,5 z 5 hvězdiček); Šířka otevření zadních dveří / karoserie: „dostatečná - nedostatečná“ (1,5 z 5 hvězdiček); Maximální šířka otvoru vpředu: „uspokojivá - dostatečná“ (2,5 z 5 hvězdiček); Maximální šířka otevření vzadu: „nedostatečná - nedostatečná“ (0,5 z 5 hvězdiček); Výška vstupu vpředu: „dobrá“ (4 z 5 hvězdiček); Výška vstupu vzadu: „uspokojivá - dostatečná“ (2,5 z 5 hvězdiček); Výška prahu vpředu: „špatná“ (1 z 5 hvězdiček); Výška prahu vzadu: „dostatečná“ (2 z 5 hvězdiček); Snadný vstup: „špatný“ (1 z 5 hvězdiček).

AUTOStraßenverkehr o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: „Plus: Velmi dobrý prostor, pohodlná sedadla, solidní zpracování, nízká hlučnost, vyvážený podvozek. Mínus: omezená jasnost, vysoká spotřeba (benzín). “

Auto Bild allrad o Mercedes-Benz M-Klasse [05]: "Měl by to být použitý ML druhé generace?" Dobrá volba, ale ne bezpečný kandidát. Pokud to musí být nafta, pak prosím s kompletní a pečlivou údržbou: dobré pro motor a automatické. Také by bylo nejlepší mít kopii s ekonomickým vybavením, zejména bez vzduchového pérování, bez přídavného topení, bez telefonu a navigačních systémů. To snižuje riziko závad. “

Mercedes-Benz GLK-Klasse [12]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLA-Klasse [13]

Redakční testy:

Magazín HANDICAP o Mercedes-Benz GLA-Klasse [13]: "Symbióza malých automobilů a SUV je rozhodně úspěch." GLA vyniká jako zcela nezávislý model a potěší své zákazníky přesně atributy, které od kompaktního SUV očekávají. Jako řidič se zdravotním postižením musíte pečlivě zvážit, které výhody a nevýhody jsou důležité. ... “

HANDICAP o Mercedes-Benz GLA-Klasse [13]: "Symbióza malých automobilů a SUV je rozhodně úspěch." GLA vyniká jako zcela nezávislý model a potěší své zákazníky přesně atributy, které od kompaktního SUV očekávají. Jako řidič se zdravotním postižením musíte pečlivě zvážit, které výhody a nevýhody jsou důležité. ... “

Mercedes-Benz M-Klasse [97]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLC-Klasse [15]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLC 250 d (150 kW) [15]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLA-Klasse (2017)

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLA 250 (155 kW) (2017)

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLC 350 e (235 kW) [15]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4Matic Coupé 9G-Tronic (270 kW) [15]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLS 500 4Matic 9G-Tronic (335 kW) [15]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLC 250 d Coupé (150 kW) [15]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLC 250 4Matic 9G-Tronic (155 kW) [15]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLE 63 AMG S Coupé 4Matic Speedshift Plus 7G-Tronic (430 kW) [15]

Redakční testy:

Mercedes-Benz M-Klasse [11]

Redakční testy:

Mercedes-Benz GL-Klasse [12]

Redakční testy:

Magazín Auto Bild o Mercedes-Benz GL-Klasse [12]: „... všechno knížecí: prostor, pohodlí a chování. Třílitrový vznětový motor V6, dva extrémně výkonné motory V8 s výkonem 435 k (naše doporučení) a 557 k v AMG. “

Magazín AUTOStraßenverkehr o Mercedes-Benz GL-Klasse [12]: "Plus: Velmi dobrý prostor, standardně tři řady sedadel, dobrý komfort odpružení, bezpečné chování při jízdě, nízká hlučnost." Mínus: Rozměry, které jsou překážkou v každodenním životě, omezená šikovnost. “

Magazín auto motor und sport o Mercedes-Benz GL-Klasse [12]: „... Těžký GL v poměru k jeho velikosti zvládá všechny zatáčky - ne, samozřejmě ne sportovní, ale pozoruhodně snadno ovladatelný. Zvláště když systém Active Curve kompenzuje houpání. Je však lepší užít si skvělých cestovních talentů modelu GL, který je standardně vybaven vzduchovým odpružením a varováním před kolizí, a volitelným off-roadovým paketem ... překonává i pouštní úseky tak pohodlně a snadno, jako byste seděli ve svém vlastním obývacím pokoji. ... “

Mercedes-Benz GLA 220 (135 kW) (2017)

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLC 350 d (190 kW) (2015)

Redakční testy:

Mercedes-Benz GLC 300 Coupé (180 kW) (2015)

Redakční testy: