Skútr

Kymco Downtown 125i

Redakční testy:

2Räder o Kymco Downtown 125i: „... Podvozek bezchybně zpracovaného centra je stabilně upraven, pružen těsně a potřebuje trochu síly k zatočení.“

2Räder o Kymco Downtown 125i: „Silné stránky: spousta prostoru, vpředu i vzadu; Velké čelní sklo; Volitelně s ABS; Přihrádka na přilbu spolkne dvě celoobličejové přilby. Slabé stránky: Nízké užitečné zatížení (165 kilogramů); Docela těžký."

autogazette.de o Kymco Downtown 125i: "S ohledem na tyto úspěchy a bohaté převleky se můžete s jistotou vydat na dálnici s Downtown 125." Ve městě Tchajwanci přesvědčí dobrou ovladatelností i přes své svěží rozměry. Mimo město je příjemná směrová stabilita a pevné odpružení, díky čemuž lze s jistotou a stabilitou projíždět zatáčkami. “

Magazín 2Räder o Kymco Downtown 125i: „... Podvozek bezchybně zpracovaného centra je stabilně upraven, pružen těsně a potřebuje trochu síly k zatočení.“

Magazín 2Räder o Kymco Downtown 125i: „Silné stránky: spousta prostoru, vpředu i vzadu; Velké čelní sklo; Volitelně s ABS; Přihrádka na přilbu spolkne dvě celoobličejové přilby. Slabé stránky: Nízké užitečné zatížení (165 kilogramů); Docela těžký."

Magazín autogazette.de o Kymco Downtown 125i: "S ohledem na tyto úspěchy a bohaté převleky se můžete s jistotou vydat na dálnici s Downtown 125." Ve městě Tchajwanci přesvědčí dobrou ovladatelností i přes své svěží rozměry. Mimo město je příjemná směrová stabilita a pevné odpružení, díky čemuž lze s jistotou a stabilitou projíždět zatáčkami. “

Magazín MOTORETTA o Kymco Downtown 125i: „Plus: evropský design; velký úložný prostor; nastavitelné brzdové páky; rozsáhlé vybavení. Mínus: dlouhá zahřívací fáze; Velká potřeba prostoru; stísněný prostor pro nohy; velmi otravné zadní brzdy. “

Magazín MOTORETTA o Kymco Downtown 125i: „Turista orientovaný na stabilitu s dostatkem prostoru, výkonným motorem a dobrým zpracováním.“

Magazín MOTORETTA o Kymco Downtown 125i: „Plus: evropský design; velký úložný prostor; Nastavitelná brzdová páka; rozsáhlé vybavení. Mínus: dlouhá fáze zahřívání motoru; omezený prostor pro nohy; velmi otravné zadní brzdy. “

Magazín MOTORETTA o Kymco Downtown 125i: „... Lehký skútr se vyznačuje stabilními jízdními vlastnostmi v terénu, ale pro řízení ve městě by neměl být příliš těsný. Tchajwanec se ukázal velmi dlouho, což zvyšuje prostor potřebný při manévrování. Moderní technologie motoru, atraktivní design a kompletní vybavení včetně nastavitelných pák nejsou levné, ale stále jsou uprostřed cenového rozpětí. ... “

Magazín MOTORETTA o Kymco Downtown 125i: „Plus: velké rozsahy; vysoká maximální rychlost; bohatý nábytek; spolehlivé brzdy ABS; vynikající jízdní stabilita. Mínus: úzká mezera mezi podnožkou a sedákem; jízdní komfort vyžadující zlepšení; vysoká cena. "

Magazín rollerJOURNAL o Kymco Downtown 125i: „... S tímto skútrem vyvinula společnost Kymco vozidlo, které nabízí pohodlí pro dvě osoby, a přesto snadno a plynule klouže v provozu. ... “

Magazín rollerJOURNAL o Kymco Downtown 125i: "S modelem Downtown 125i společnost Kymco opět ukazuje, že dobrý výkon a nejvyšší kvalita nemusí být drahá záležitost." V tomto srovnání se Downtown jeví jako zasloužený vítěz kvůli těmto a některým dalším kritériím, jako je vybavení a dostupný prostor. “

Magazín rollerJOURNAL o Kymco Downtown 125i: "... Ve městě přesvědčí Tchajwanec dobrou ovladatelností i přes své svěží rozměry." S cenou 4 199 eur to není zrovna výhodná koupě, ale v nabídce toho získáte také hodně. Velká přihrádka na helmu pro celoobličejové a tryskové helmy, vynikající lehký, čistý, snadno ovladatelný kokpit, kotoučové brzdy s ABS, vynikající ochrana proti větru a počasí a vysoce kvalitní zpracování. “

Magazín rollerxxl.de o Kymco Downtown 125i: "Downtown 125i opět odráží vynikající poměr ceny a výkonu společnosti Kymco ve třídě maxi skútrů." Japonci se zpracováním už nemohli být lepší. Díky nyní evropskému designu jsou italští konkurenti skutečnou konkurencí. I přes svou velkou hmotnost je vstřikovací motor zábavný. Nízká spotřeba paliva a relativně nízké pořizovací náklady jsou především výhodné pro kupujícího. Downtown - pěkný krok vpřed. “

Magazín Scooter & Sport o Kymco Downtown 125i: "Vlajková loď společnosti Kymco zaujme novým čtyřventilovým motorem." Přes svoji velkou hmotnost dosahuje vysokých jízdních výkonů a potěší nízká spotřeba. Downtown je typicky silný Maxi. “

MOTORETTA o Kymco Downtown 125i: „Plus: evropský design; velký úložný prostor; nastavitelné brzdové páky; rozsáhlé vybavení. Mínus: dlouhá zahřívací fáze; Velká potřeba prostoru; stísněný prostor pro nohy; velmi otravné zadní brzdy. “

MOTORETTA o Kymco Downtown 125i: „Turista orientovaný na stabilitu s dostatkem prostoru, výkonným motorem a dobrým zpracováním.“

MOTORETTA o Kymco Downtown 125i: „Plus: evropský design; velký úložný prostor; Nastavitelná brzdová páka; rozsáhlé vybavení. Mínus: dlouhá fáze zahřívání motoru; omezený prostor pro nohy; velmi otravné zadní brzdy. “

MOTORETTA o Kymco Downtown 125i: „... Lehký skútr se vyznačuje stabilními jízdními vlastnostmi v terénu, ale pro řízení ve městě by neměl být příliš těsný. Tchajwanec se ukázal velmi dlouho, což zvyšuje prostor potřebný při manévrování. Moderní technologie motoru, atraktivní design a kompletní vybavení včetně nastavitelných pák nejsou levné, ale stále jsou uprostřed cenového rozpětí. ... “

rollerJOURNAL o Kymco Downtown 125i: „... S tímto skútrem vyvinula společnost Kymco vozidlo, které nabízí pohodlí pro dvě osoby, a přesto snadno a plynule klouže v provozu. ... “

rollerJOURNAL o Kymco Downtown 125i: "S modelem Downtown 125i společnost Kymco opět ukazuje, že dobrý výkon a nejvyšší kvalita nemusí být drahá záležitost." V tomto srovnání se Downtown jeví jako zasloužený vítěz kvůli těmto a některým dalším kritériím, jako je vybavení a dostupný prostor. “

Scooter & Sport o Kymco Downtown 125i: "Vlajková loď společnosti Kymco zaujme novým čtyřventilovým motorem." Přes svoji velkou hmotnost dosahuje vysokých jízdních výkonů a potěší nízká spotřeba. Downtown je typicky silný Maxi. “

Specifikace Kymco Downtown 125i:

Yamaha T-MAX

Redakční testy:

2Räder o Yamaha T-MAX: „... Stejně jako Majesty 400 je nyní rám vyroben z hliníku a 15palcová kola se otáčejí vpředu i vzadu. ... přesné jízdní chování a jemná brzda ABS zajišťují maximální potěšení. “

2Räder o Yamaha T-MAX: "Plus: dobrý prostor; Vysoce kvalitní zpracování; Skvělá přesnost řízení a řízení; Vynikající brzdy ABS; Živý, kultivovaný motor ... Mínus: výkon motoru o něco méně výkonný ve srovnání s konkurencí; Žádná parkovací brzda; Drahé koupit. “

2Räder o Yamaha T-MAX: „Silné stránky: pevný a stabilní podvozek; dobře koordinovaný automat; Nízká spotřeba; Levná cena; Dobrá ochrana proti větru a počasí. Slabé stránky: vysoká cena; Ne příliš velkorysý výkon motoru. “

ADAC Motorwelt o Yamaha T-MAX: "Plus: nejlepší brzdy ABS." Skvělý výkon. Vysoký komfort jízdy. Dobré sezení. Mínus: Vysoké provozní náklady. Vysoká spotřeba. Mírná šikovnost. “

Magazín 2Räder o Yamaha T-MAX: „... Stejně jako Majesty 400 je nyní rám vyroben z hliníku a 15palcová kola se otáčejí vpředu i vzadu. ... přesné jízdní chování a jemná brzda ABS zajišťují maximální potěšení. “

Magazín 2Räder o Yamaha T-MAX: "Plus: dobrý prostor; Vysoce kvalitní zpracování; Skvělá přesnost řízení a řízení; Vynikající brzdy ABS; Živý, kultivovaný motor ... Mínus: výkon motoru o něco méně výkonný ve srovnání s konkurencí; Žádná parkovací brzda; Drahé koupit. “

Magazín 2Räder o Yamaha T-MAX: „Silné stránky: pevný a stabilní podvozek; dobře koordinovaný automat; Nízká spotřeba; Levná cena; Dobrá ochrana proti větru a počasí. Slabé stránky: vysoká cena; Ne příliš velkorysý výkon motoru. “

Magazín ADAC Motorwelt o Yamaha T-MAX: "Plus: nejlepší brzdy ABS." Skvělý výkon. Vysoký komfort jízdy. Dobré sezení. Mínus: Vysoké provozní náklady. Vysoká spotřeba. Mírná šikovnost. “

Magazín MOTORETTA o Yamaha T-MAX: "Plus: ušlechtilá atmosféra; agilní motor; stabilní a zvládnutelné chování při řízení; upínací brzdy, ABS. Mínus: vysoká cena; nadprůměrná spotřeba; relativně malý oddíl na helmu. “

Magazín MOTORETTA o Yamaha T-MAX: „Plus: stabilní a přesné chování při řízení; vynikající brzdy; silný a kultivovaný pohon; exkluzivní vybavení. Mínus: velmi vysoká cena; optimalizovatelný úhel náklonu; špatně přístupné nastavení vzpěry. “

Magazín MOTORETTA o Yamaha T-MAX: "Plus: skvělá jízdní dynamika; výkonný motor; ostré ABS zátky; hodnotný dojem; ušlechtilý povrch. Mínus: vysoká cena; mírná ochrana proti počasí; široký středový tunel. “

Magazín MOTORRAD o Yamaha T-MAX: "... Opírá se o hrboly, pak hledá svůj vlastní směr." ... jako by přední a zadní kola nedělaly totéž. Při brzdění v zatáčkách se přední část trochu sklopí. ... “

Magazín MOTORRAD o Yamaha T-MAX: "... Tmax plave nenuceně v městském provozu." Dvouválcový motor visí dobře na plynu, variátor zajišťuje správný pohon při jízdě z mezery do mezery. ... “

Magazín MOTORRAD o Yamaha T-MAX: "Tmax je stále měřítkem, pokud jde o hodnotu, zpracování, funkčnost, image a v tomto případě vybavení." Ale za to musíte chtít zaplatit. A může."

Magazín Motorradfahrer o Yamaha T-MAX: „... TMAX inspiruje strava a nové vedení zadních kol. Ochotně sleduje povely řízení a spěchá střídavými křivkami rychlostí blesku. Přepracovaná vidlice USD funguje skvěle, společně s citlivým a progresivním tlumičem nárazů poskytuje TMAX neobvykle vysokou úroveň pohodlí s vynikající stabilitou. ... “

Magazín Roller o Yamaha T-MAX: „... Některým zúčastněným stranám může trochu chybět, je jasnější rozlišení od starého modelu. Za cenu by byla vítána například diodová zadní světla. ... “

Magazín TÖFF o Yamaha T-MAX: "Plus: pohodlí steliva, přístupnost; harmonický, sportovní celkový balíček; velmi pěkné a cenné. Mínus: cena na prahu bolesti; Tlakový bod vzadu trochu houbovitý. “

MOTORETTA o Yamaha T-MAX: "Plus: ušlechtilá atmosféra; agilní motor; stabilní a zvládnutelné chování při řízení; upínací brzdy, ABS. Mínus: vysoká cena; nadprůměrná spotřeba; relativně malý oddíl na helmu. “

MOTORETTA o Yamaha T-MAX: „Plus: stabilní a přesné chování při řízení; vynikající brzdy; silný a kultivovaný pohon; exkluzivní vybavení. Mínus: velmi vysoká cena; optimalizovatelný úhel náklonu; špatně přístupné nastavení vzpěry. “

MOTORETTA o Yamaha T-MAX: "Plus: skvělá jízdní dynamika; výkonný motor; ostré ABS zátky; hodnotný dojem; ušlechtilý povrch. Mínus: vysoká cena; mírná ochrana proti počasí; široký středový tunel. “

MOTORRAD o Yamaha T-MAX: "... Opírá se o hrboly, pak hledá svůj vlastní směr." ... jako by přední a zadní kola nedělaly totéž. Při brzdění v zatáčkách se přední část trochu sklopí. ... “

MOTORRAD o Yamaha T-MAX: "... Tmax plave nenuceně v městském provozu." Dvouválcový motor visí dobře na plynu, variátor zajišťuje správný pohon při jízdě z mezery do mezery. ... “

Motorradfahrer o Yamaha T-MAX: „... TMAX inspiruje strava a nové vedení zadních kol. Ochotně sleduje povely řízení a spěchá střídavými křivkami rychlostí blesku. Přepracovaná vidlice USD funguje skvěle, společně s citlivým a progresivním tlumičem nárazů poskytuje TMAX neobvykle vysokou úroveň pohodlí s vynikající stabilitou. ... “

Roller o Yamaha T-MAX: „... Některým zúčastněným stranám může trochu chybět, je jasnější rozlišení od starého modelu. Za cenu by byla vítána například diodová zadní světla. ... “

Specifikace Yamaha T-MAX:

Honda PCX 125

Redakční testy:

Magazín MOTORETTA o Honda PCX 125: „Plus: prostorný úložný prostor; neformální ergonomie; nízká cena; nejlepší manévrovatelnost; ekonomický motor; dobré zpracování. Mínus: malá ochrana proti větru; žádné ABS; pod tlumenou zadní část. “

Magazín MOTORETTA o Honda PCX 125: "Plus: kultivovaný, velmi úsporný pohon; dobrý prostor; účinná integrální brzda; inovativní zařízení (start-stop); vyvážená šikovnost; atraktivní jízdní komfort. Mínus: vidlice příliš měkká; nízká maximální rychlost; mírné zrychlení. “

Magazín MOTORETTA o Honda PCX 125: "Plus: velmi šikovný; dobrý prostor; účinná integrální brzda; inovativní funkce (start-stop); ekonomický motor. Mínus: příliš měkké zavěšení; nízká maximální rychlost; v kokpitu nejsou žádné hodiny. “

Magazín rollerJOURNAL o Honda PCX 125: „... Zážitek z jízdy dynamického a sportovního druhu ... jdete vpřed rychlostí a rychlostí. Manipulace je velmi snadná, kruh otáčení je příjemně malý, skútr vás zve ke krádeži kolem mezi čekacími liniemi automobilů. Přispívají k tomu úzké pneumatiky a pevný podvozek, čtrnáctipalcové modely spolknou nerovný terén ... “

MOTORETTA o Honda PCX 125: „Plus: prostorný úložný prostor; neformální ergonomie; nízká cena; nejlepší manévrovatelnost; ekonomický motor; dobré zpracování. Mínus: malá ochrana proti větru; žádné ABS; pod tlumenou zadní část. “

MOTORETTA o Honda PCX 125: "Plus: velmi šikovný; dobrý prostor; účinná integrální brzda; inovativní funkce (start-stop); ekonomický motor. Mínus: příliš měkké zavěšení; nízká maximální rychlost; v kokpitu nejsou žádné hodiny. “

Specifikace Honda PCX 125:

Kymco Agility City+ 125

Redakční testy:

2Räder o Kymco Agility City+ 125: "... Je úzký a šikovný jako malá hbitost, ale mnohem bezpečněji zvládne výmoly a kluzké povrchy." Motory jsou stejné, cena je levná. Motory jsou stejné, cena je levná. “

Magazín 2Räder o Kymco Agility City+ 125: "... Je úzký a šikovný jako malá hbitost, ale mnohem bezpečněji zvládne výmoly a kluzké povrchy." Motory jsou stejné, cena je levná. Motory jsou stejné, cena je levná. “

Magazín MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: Agility City 125 je chlazeno vzduchovým ventilátorem. Výsledný vysoký objem neodpovídá elegantnímu tlumiči, ale o to více svým živým způsobem. Název mluví za vše - skútr je ve městě agilní. Na nerovných silnicích je však špatný komfort odpružení patrný. Přední kotoučová brzda je příliš silná. - Shrnuto naším redakčním týmem.

Magazín MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: „... S Agility 125 nabízí Kymco lákavou alternativu k modelu Honda Lead 100, který nabízí podobný výkon, nebo k novému modelu Piaggio Zip 100 - ale oba za mírně nižší katalogovou cenu. ... “

Magazín MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: „... je zaměřen na lidi, kteří nepotřebují nenaloženého cestovního agenta, ale chtějí se rychle dostat po městě a aniž by byli zaseknutí v dopravní zácpě a museli dlouho hledat parkovací místo. ... “

Magazín MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: „... Stříkající voda poškodila horní část těla a nohy, vítr zatáhl za rukávy a helmu. Proto Kymco patří do města, ale jako mobilní telefon má jen omezené použití: pod sedadlem je jen malý úložný prostor ... “

Magazín MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: "... S maximem devíti hp spoléhá na vhodnost pro každodenní použití místo na sportovnost, na semaforech to bere s lehkostí a pak také ukazuje rezervovaný způsob. Pouze od 5000 otáček za minutu vyvíjí motor něco jako živost, díky čemuž je docela konkurenceschopný v městském rozsahu rychlostí mezi 40 a 60 km / h. Při rychlosti 85 km / h je ale konec ... “

Magazín MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: "Sportovní a elegantní vzhled s jediným vzduchem chlazeným motorem tria." Velmi šikovný, ale s překvapivě omezeným prostorem. “

Magazín MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: "Mírně slabý jednoválcový motor se i přes hladký chod a nízkou spotřebu paliva nemůže vyrovnat sportovnímu a elegantnímu vzhledu Tchajwance." Konvenční podvozek nabízí solidní standard, ve Winkelwerku si Agility splňuje své jméno. Pokud jde o vesmír, velký cyklista je neobvykle ekonomický. ““

Magazín MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: "Plus: velmi dobré držení silnice; dobrý jízdní komfort; správné vybavení; uchopení brzd. Mínus: vysoký schod; těsné místo k sezení pro vysoké řidiče; opatrný přístup. “

Magazín Rollerfahrer Magazin o Kymco Agility City+ 125: „... Zde získáte dobře vyrobené, atraktivní a technicky vysoce kvalitní vozidlo s dobrou strukturou prodejců a služeb za 1 895 eur. Vzhled závistivých chodců je nahoře dokonce volný. “

Magazín rollerJOURNAL o Kymco Agility City+ 125: "Agility je šetrným společníkem, který díky své nízké spotřebě, příznivým servisním intervalům a dobrým brzdám dokáže být hitem." Nezapomeňte na dobrý podvozek a nízkou kupní cenu. Absolutní doporučení k nákupu! “

Magazín Scooter & Sport o Kymco Agility City+ 125: „Plus: cena; Ergonomie; Vybavení; Zacházení; Otočit se; Hrady; Blinker tacker; Klid; Servisní intervaly. Mínus: ochrana proti počasí; Suspenze; Úložný prostor; Užitečné zatížení; Sériové pneumatiky; Suspenze; Rozsah."

Magazín Scooter & Sport o Kymco Agility City+ 125: „Plus: cena, ukazatele, zrcátka, ergonomie, ovládání, přední brzda, zatáčení, servisní intervaly. Mínus: spotřeba, dojezd, úložný prostor, odpružení, užitečné zatížení, nářadí, jízdní výkon. “

MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: Agility City 125 je chlazeno vzduchovým ventilátorem. Výsledný vysoký objem neodpovídá elegantnímu tlumiči, ale o to více svým živým způsobem. Název mluví za vše - skútr je ve městě agilní. Na nerovných silnicích je však špatný komfort odpružení patrný. Přední kotoučová brzda je příliš silná. - Shrnuto naším redakčním týmem.

MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: „... S Agility 125 nabízí Kymco lákavou alternativu k modelu Honda Lead 100, který nabízí podobný výkon, nebo k novému modelu Piaggio Zip 100 - ale oba za mírně nižší katalogovou cenu. ... “

MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: „... je zaměřen na lidi, kteří nepotřebují nenaloženého cestovního agenta, ale chtějí se rychle dostat po městě a aniž by byli zaseknutí v dopravní zácpě a museli dlouho hledat parkovací místo. ... “

MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: „... Stříkající voda poškodila horní část těla a nohy, vítr zatáhl za rukávy a helmu. Proto Kymco patří do města, ale jako mobilní telefon má jen omezené použití: pod sedadlem je jen malý úložný prostor ... “

MOTORETTA o Kymco Agility City+ 125: "Sportovní a elegantní vzhled s jediným vzduchem chlazeným motorem tria." Velmi šikovný, ale s překvapivě omezeným prostorem. “

Rollerfahrer Magazin o Kymco Agility City+ 125: „... Zde získáte dobře vyrobené, atraktivní a technicky vysoce kvalitní vozidlo s dobrou strukturou prodejců a služeb za 1 895 eur. Vzhled závistivých chodců je nahoře dokonce volný. “

rollerJOURNAL o Kymco Agility City+ 125: "Agility je šetrným společníkem, který díky své nízké spotřebě, příznivým servisním intervalům a dobrým brzdám dokáže být hitem." Nezapomeňte na dobrý podvozek a nízkou kupní cenu. Absolutní doporučení k nákupu! “

Scooter & Sport o Kymco Agility City+ 125: „Plus: cena; Ergonomie; Vybavení; Zacházení; Otočit se; Hrady; Blinker tacker; Klid; Servisní intervaly. Mínus: ochrana proti počasí; Suspenze; Úložný prostor; Užitečné zatížení; Sériové pneumatiky; Suspenze; Rozsah."

Scooter & Sport o Kymco Agility City+ 125: „Plus: cena, ukazatele, zrcátka, ergonomie, ovládání, přední brzda, zatáčení, servisní intervaly. Mínus: spotřeba, dojezd, úložný prostor, odpružení, užitečné zatížení, nářadí, jízdní výkon. “

Specifikace Kymco Agility City+ 125:

Yamaha X-MAX 125

Redakční testy:

Specifikace Yamaha X-MAX 125:

eFlux Street 20

Redakční testy:

Specifikace eFlux Street 20:

Kymco Downtown 125i (11 kW) [09]

Redakční testy:

Magazín 2Räder o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : „... Podvozek bezchybně zpracovaného centra je stabilně upraven, pružen těsně a potřebuje trochu síly k zatočení.“

Magazín 2Räder o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : „Silné stránky: spousta prostoru, vpředu i vzadu; Velké čelní sklo; Volitelně s ABS; Přihrádka na přilbu spolkne dvě celoobličejové přilby. Slabé stránky: Nízké užitečné zatížení (165 kilogramů); Docela těžký."

Magazín autogazette.de o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : "S ohledem na tyto úspěchy a bohaté převleky se můžete s jistotou vydat na dálnici s Downtown 125." Ve městě Tchajwanci přesvědčí dobrou ovladatelností i přes své svěží rozměry. Mimo město je příjemná směrová stabilita a pevné odpružení, díky čemuž lze s jistotou a stabilitou projíždět zatáčkami. “

Magazín MOTORETTA o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : „Plus: evropský design; velký úložný prostor; nastavitelné brzdové páky; rozsáhlé vybavení. Mínus: dlouhá zahřívací fáze; Velká potřeba prostoru; stísněný prostor pro nohy; velmi otravné zadní brzdy. “

Magazín MOTORETTA o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : „Turista orientovaný na stabilitu s dostatkem prostoru, výkonným motorem a dobrým zpracováním.“

Magazín MOTORETTA o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : „Plus: evropský design; velký úložný prostor; Nastavitelná brzdová páka; rozsáhlé vybavení. Mínus: dlouhá fáze zahřívání motoru; omezený prostor pro nohy; velmi otravné zadní brzdy. “

Magazín rollerJOURNAL o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : „... S tímto skútrem vyvinula společnost Kymco vozidlo, které nabízí pohodlí pro dvě osoby, a přesto snadno a plynule klouže v provozu. ... “

Magazín rollerJOURNAL o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : "S modelem Downtown 125i společnost Kymco opět ukazuje, že dobrý výkon a nejvyšší kvalita nemusí být drahá záležitost." V tomto srovnání se Downtown jeví jako zasloužený vítěz kvůli těmto a některým dalším kritériím, jako je vybavení a dostupný prostor. “

Magazín rollerxxl.de o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : "Downtown 125i opět odráží vynikající poměr ceny a výkonu společnosti Kymco ve třídě maxi skútrů." Japonci se zpracováním už nemohli být lepší. Díky nyní evropskému designu jsou italští konkurenti skutečnou konkurencí. I přes svou velkou hmotnost je vstřikovací motor zábavný. Nízká spotřeba paliva a relativně nízké pořizovací náklady jsou především výhodné pro kupujícího. Downtown - pěkný krok vpřed. “

Magazín Scooter & Sport o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : "Vlajková loď společnosti Kymco zaujme novým čtyřventilovým motorem." Přes svoji velkou hmotnost dosahuje vysokých jízdních výkonů a potěší nízká spotřeba. Downtown je typicky silný Maxi. “

o Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] : Vzhledem k takovému výkonu a robustní konstrukci si člověk může s Downtown 125 bez obav troufnout vyjet i na dálnici. Ve městě přesvědčuje Tchajwanec i přes své rozměry výborným ovládáním, mimo obec přijde vhod stabilní držení stopy a pevné odpružení, díky čemuž je možné projíždět zatáčky suverénně a stabilně.

Specifikace Kymco Downtown 125i (11 kW) [09] :

Honda S-Wing 125 ABS (10 kW)

Redakční testy:

Specifikace Honda S-Wing 125 ABS (10 kW):

Honda SH125i

Redakční testy:

Specifikace Honda SH125i:

Suzuki Burgman

Redakční testy:

SYM GTS 300i

Redakční testy:

Specifikace SYM GTS 300i:

SYM GTS

Redakční testy:

Yamaha Xenter 125

Redakční testy:

Piaggio MP3

Redakční testy:

Honda SH125i ABS (9 kW) (Modell 2013)

Redakční testy:

Piaggio X10

Redakční testy:

Piaggio Fly

Redakční testy:

Yamaha X-City 250 (16 kW) [07]

Redakční testy:

Kymco People S

Redakční testy:

Kymco People 125 S (7 kW) [05]

Redakční testy: